• Dauer: 7 Tage
  • Streckelänge: 1278 km
  • Fahrtdauer: 61:43
  • Durschnittsgeschwindigkeit: 20,65 km/h
  • Auf 7 Tage gesehen: 7,6 km/h
  • Laut GPS-Track 4160 m anstiege
  • Übernachtung: Hotels
  • Etappen
    1. Berlin - Schwerin - 210 km - 9:36
    2. Schwerin - Schleswig - 183 km - 8:37
    3. Schleswig - Middelfahrt - 162 km - 7:40
    4. Middelfahrt - Storebælt (Zug) - Roskilde - 176 km - 8:39
    5. Roskilde - Køpenhavn (Stadtrundfahrt) - Køge - 133 km - 7:17
    6. Køge - Gedser (Fähre) - Rostock - 166 km - 7:38
    7. Rostock - Berlin - 248 km - 11:20
  • Route bei OSM
    Die Route stammt zum Größtenteil aus der GPS-Aufzeichnung mit meinem Desire mit Messpunkten alle 20 Sekunden. Einige Ecken und Kanten die für die Route nicht relevant sind habe ich entfernt, d.h. die Strecke ist im GPS kürzer.

Kommentar

Kopenhagen gilt ja als europäische Fahrrad-Hauptstadt, eine Reise mußte also mal sein!
Ja, es sind verdammt viele Radfahrer in Kopenhagen unterwegs und überall sind Fahrräder zu hauf geparkt. Insgesammt kochen die Dänen aber auch nur mit Wasser.
Zunächst merkt man in Dänemark nicht viel unterschied am Radweg, wirklich auffallen tut es erst wenn man wieder in Deutschland wieviel bequemer die Radwege in Dänemark doch angelegt sind.
Das sind viele Kleinigkeiten, hier ein paar Punkte:

  • Weniger Abgesenkte Bordsteinkanten und dafür mehr kleine Rampen um von Straße auf Radweg und zurück zu wechseln.
    Teilweise ist der Bordstein selbst angeschrägt.
  • Mir sind keine gesperrten Fernstraßen untergekommen (Ok die Belt-Brücke, aber das kann ich nachvollziehen). Einzig der Bereich einer Hafen-Einfahr wahr gesperrt dafür gab es aber auch eine gute Umleitung. Gegenbeispiel: Ab Kiel ist der Weg nach Flensburg mit gelben Schilder ausgewiesen in Schleswig ist die Strecke dann urplötzlich für ~30 km für Radfahrer gesperrt (deshalb das Zick-Zack dort).
  • Es gibt (fast) keine Radwege auf der falschen Seite. Insbesondere nicht solche die nach 100 Meter gleich wieder zu Ende sind. (Ich verkneife mir jetzt mal wilde Beschimpfungen gegen die zuständigen Planer)
  • Auf einem großen Teile der "größeren" Überlandstraßen ist neben der Fahrbahnbegrenzung extra Platz für Radfahrer (was bei uns Schutzstreifen heißen würde) leider manchmal doch auch etwas zu schmal.
    Nachteil ist das dies die Autofahrer oft dazu bringt beim überholen gar nicht mehr auszuschwenken.
  • Nicht so Toll waren Hingegen die ausgewiesen Radwege beschildert, zu oft mußte ich auf die Karte schauen weil an einer Kreuzung ein Zeichen fehlte.
  • Insbesondere in Kopenhagen hab ich gar keine Beschilderung gesehen, in Deutschland hat man dagegen sogar Details wie Hotels.

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Wind, Wind und nochmal Wind. Meistens von vorne bzw. seitlich von vorne. Das macht echt kein Spaß dort einfach zuviel Wind.

Fotos

Orte der Fotos sind in der Route markiert
Startschuss
Schloss Schwerin

Kiel mit Faltbrücke über Hafen

Flensburg
Dänemark!

Ein Kreisverkehr nur für Radfahrer?

Kleiner Belt

Großer Belt

Dom von Roskilde

Christiansborg

Kleine Meerjungfrau + viele Touristen (ich ja auch ...)

Runder Turm

Auch das ist Ostsee Strand!
Ein Steinzeitliches Grab
Fähre bei Stubbekøbing

Fähre von Gedser nach Rostock

Und Ende